20 AÑOS Y 10.000 MILLONES DESPUÉS: LLEGA EL AVE A GALICIA

“El AVE llega a Galicia tras 20 años y una inversión de más de 10.000 millones”

“Felipe VI y Pedro Sánchez, completan el trayecto entre Madrid y Ourense con adelanto sobre la hora prevista. El presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, habla de “un día histórico” para su comunidad

Veinte años después de que José María Aznar y Manuel Fraga colocaran la primera traviesa, una declaración de intenciones y poco más, el AVE ha llegado por fin a Galicia. Y lo ha hecho por debajo de la hora prevista, partiendo de la estación de Chamartín (Madrid) a las 9.41, cuatro minutos antes de lo previsto, y entrando en Ourense a las 12.16, con 10 minutos de adelanto. La aglomeración de cargos institucionales y cuadros políticos de toda condición y una incansable banda de gaiteros resumían el significado del final de la obra. La línea de alta velocidad ha conectado la capital de España y la esquina noroeste del país tras cinco plazos oficiales incumplidos y 10.060 millones invertidos —4.700 millones desde la conexión en Olmedo (Valladolid)— durante los 16 años en que se han alargado los trabajos. La inversión total prevista en esta línea, incluyendo las ciudades gallegas del eje atlántico, es de 10.950 millones. Y consolida a España en el podio mundial de la alta velocidad tanto en kilómetros construidos como en proyectados o en construcción tras China (31.000 kilómetros) y por delante de Japón con más de 3.700 kilómetros. Una pujanza que contrasta con el estado de líneas regionales o de cercanías que demandan desde hace años más medios.

“Es inevitable interpretar la culminación de las obras como un éxito colectivo. Pese a los inconvenientes nunca hemos renunciado a lograrlo”, ha enfatizado Feijóo, que se ha subido al tren en la estación de A Gudiña-Porta de Galicia, la anterior a Ourense. El convoy ha sido recibido también en esta ocasión por una banda de gaiteros. Mientras, en el exterior, varias personas gritaban “¡viva el rey!” mientras otras optaban por “¡viva Pedro Sánchez!”. En esa parada, un representante de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, que agrupa a la mayoría de víctimas del tren siniestrado en julio de 2013 que causó 80 muertes y más de 140 heridos, entregó una carta a Sánchez reclamando una investigación técnica independiente de lo ocurrido en esta misma línea.

En el escrito, las víctimas dejan patente el “ninguneo” que han recibido en estos ocho años por parte de los distintos ministros frente a la reclamación de la investigación independiente que han exigido el Parlamento y la Comisión Europea. La única investigación oficial que ha realizado hasta el momento el Estado español determina que el maquinista fue el único responsable mientras que tanto Europa como el juez instructor apuntan a fallos en la evaluación de riesgos de la línea, cuyo encargado de supervisar es Adif, dependiente del Ministerio de Transportes. Una nutrida representación de parlamentarios gallegos del PSOE y del PP se ha sumado en la primera parada en tierras de su comunidad, descuidando la distancia covid en los vagones donde se encontraban. Alguna de sus señorías ha preferido buscar un asiento en otros mucho menos saturados.

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