ATASCO EN EL CANAL DE PANAMÁ POR LA FALTA DE AGUA ¿SERÁ VERDAD?
La sequía produce un atasco en el Canal de Panamá y ya hay 134 buques en espera El Canal ha limitado el calado de los buques que cruzan la infraestructura y ha reducido las operaciones a 32 embarcaciones diarias. El Canal de Panamá reconoció que 134 buques se encuentran en espera para cruzar la vía, que aplica desde ju
La sequía produce un atasco en el Canal de Panamá y ya hay 134 buques en espera
El Canal ha limitado el calado de los buques que cruzan la infraestructura y ha reducido las operaciones a 32 embarcaciones diarias.
El Canal de Panamá reconoció que 134 buques se encuentran en espera para cruzar la vía, que aplica desde julio varias restricciones al tránsito por la sequía que experimenta el país. El Canal utiliza un sistema de esclusas que elevan los barcos al nivel del lago Gatún -del que proviene el agua- y navegan por el cauce de esta infraestructura que comunica los océanos Pacífico y Atlántico. Cada año utilizan el pasaje entre 13.000 y 14.000 embarcaciones.
Según fuentes del Canal de Panamá recogidas por Efe, "en estos momentos hay un total de 134 buques en espera de tránsito desde ambas entradas, Atlántico y Pacífico". El tiempo medio de espera para tránsitos no reservados se sitúa entre nueve y 11 días, si bien el Canal ha "optado por ampliar la condición de reserva 3", lo que "permite gestionar la congestión y garantizar que los buques en ruta o en cola, que no hayan conseguido reservas, puedan seguir transitando de forma continua".
El Canal lleva aplicando medidas de ahorro de agua en sus operaciones desde el 3 de enero de este año. Ya en febrero, avisaba en una publicación en su web de los desafíos que supone la temporada seca -entre ese mismo mismo y mediados de abril o principios de mayo- en la infraestructura.
En estos meses sin lluvias se implementan medidas de ahorro de agua en la operación del Canal "que incluyen el uso de las cámaras cortas en las esclusas panamax, la eliminación de las asistencias hidráulicas para el tránsito de los buques, lo que en conjunto con la utilización de las tinas de reutilización de agua en las esclusas neopanamax, constituyen acciones que ayudan a optimizar el uso del recurso, sin afectar el servicio que se brinda al comercio internacional", detallaba entonces Erick Córdoba, gerente de la División de Agua del Canal de Panamá.
https://www.elmundo.es/economia/2023/08/22/64e4a530e9cf4a546a8b45b0.html
JLP: Otra vez ¿será del todo cierto o esto es una maniobra para encarecer mercancías y productos?
