EL COPILOTO ENSAYÓ PREVIAMENTE LA MANIOBRA PARA ESTRELLAR EL AVIÓN

En un informe presentado por la Oficina de Investigación de Accidentes francesa (BEA), tras el estudio de las cajas negras del avión siniestrado y las del vuelo anterior (entre otros estudios e informes), se comunica que Andreas Lubitz, el famoso copiloto que el pasado 24 de marzo supuestamente provocó el terrible accidente en los Alpes franceses de un Airbus A320 de la compañía Germanwings (filial de la alemana Lufthansa), ya "había dado señales de su plan de cometer este acto".

Al parecer, en el vuelo precedente al del accidente (Düsseldorf-Barcelona), segundos después de que el comandante saliera también de la cabina –y mientras estuvo solo-  el copiloto accionó el instrumental, y las cajas registraron hasta cinco maniobras de descenso de altitud hasta 100 pies. Es decir, "ensayó" la maniobra que posteriormente volvería a llevar a cabo hasta estrellar el Airbus, realizando descensos ‘injustificados’ pero… estas maniobras de descenso fueron operaciones cortas, muy puntuales, de apenas unos segundos, y no alteraron el vuelo puesto que el control aéreo francés ya había ordenado el descenso.

¡Hasta cinco maniobras de descenso! 

¡Ensayó ese mismo día lo que iba a hacer poco después!, porque el vuelo de ida (Düsseldorf-Barcelona) llegó a esta última a las 08:55 horas. Y el vuelo de regreso (Barcelona-Düsseldorf) despegó del aeropuerto a las 09:55, estrellándose poco después de las 10:47.

No sabemos si el comandante del vuelo de ida era el mismo que en el vuelo de regreso  (y, en cualquier caso, ya no podrá decir nada), pero habría que ver ahora si este hombre no se habría dado cuenta realmente de estas maniobras, porque están registradas en las cajas negras del avión…

¡Impresionante, impresionante!