EL EDITORIAL: Ahogados a 40 metros de la costa. ¿Dónde está la consciencia de humanidad del “paraíso” europeo de Borrell?

Y hoy nuestro editorial no va a la invasión guerrera rusa en Ucrania. Nos vamos con un acontecimiento ligado con los emigrantes que le costó la vida a 90 personas a escasos 40 metros de la orilla, de la costa de Italia. Parece ser que los mecanismos de salvamento no funcionaron correctamente. 

Un equipo de investigación del diario del país con otra empresa de investigación ha hecho una recreación, una recreación de lo que ocurrió en esta embarcación.

(ver video)

¿Cómo vale una vida de un sitio y cómo valen las vidas de otros? ¿A cuánto está el kilo de vida humana? ¿Y a cuánto está la impuridad? En la que nadie tiene responsabilidad, como veíamos ayer con las muertes de las personas, en los encierros de los de los ancianos. 

Reconstrucción de un naufragio: cómo Italia y Frontex pudieron evitar la muerte de más de 90 personas en Cutro

El 26 de febrero una embarcación con unos 200 migrantes naufragó a 40 metros de la costa italiana. Los distintos cuerpos fallaron en la detección del riesgo y no activaron una operación de rescate a tiempo. Una investigación de EL PAÍS, junto a Lighthouse Reports, reconstruye la tragedia y pone al descubierto la fatal cadena de errores.

La madrugada del 26 de febrero, al borde de las cinco de la mañana y después de casi cuatro días y cuatro noches de travesía desde Turquía, una embarcación de madera naufragó cerca de la costa de Cutro, en el sureste de Italia. A bordo del viejo cascarón viajaban hacinadas casi 200 personas, en su mayoría refugiados de Afganistán que habían pagado hasta 9.000 euros para intentar llegar a Europa. A unos 40 metros de la playa, el fuerte oleaje hizo tambalear la embarcación, cuyo casco golpeó contra un banco de arena y se partió en varios pedazos. Al menos 94 personas murieron, entre ellas 35 menores. Este jueves la Fiscalía de Crotona (Calabria) ordenó el registro de las sedes de los dos cuerpos que intervinieron en la operación (Guardia Costera y Guardia de Finanza) y ordenó las primeras imputaciones por negligencias en las tareas de rescate.

El Summer Love —así se llamaba el viejo barco de recreo— no llegó por sorpresa hasta la costa italiana. El buque estuvo en los radares de las autoridades italianas y de las europeas horas antes del naufragio. La embarcación —atrapada en un temporal cuando llegaba a Italia y sobrecargada desde el comienzo— había sido detectada por el Eagle 1, un avión operado por la agencia fronteriza europea (Frontex), casi seis horas antes del naufragio: el primero de estas características y dimensiones desde la tragedia en Lampedusa de 2013, donde murieron 368 personas. Pero las autoridades italianas, en la horas decisivas, miraron hacia otro lado y comenzaron a echarse la culpa entre distintos cuerpos o a pasarle la pelota a Frontex. La primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, solo viajó al lugar de la tragedia al cabo de 11 días.

La clave de este caso, además de la cadena de errores que se produjo y del origen del cortocircuito que impidió evitar la tragedia, es la resistencia de las autoridades italianas a activar una operación de búsqueda y rescate, a pesar de que había múltiples indicios para hacerlo. La Guarda Costera italiana no actuó hasta que el barco ya se había hecho pedazos y decenas de personas se ahogaban a pocas decenas de metros de la playa calabresa. El 4 de marzo, seis días después del naufragio, desde Abu Dabi, Meloni cargó contra la agencia europea de guardacostas y fronteras. “Frontex no emitió ningún comunicado de emergencia”, se defendió. “¿Alguno de ustedes piensa que el Gobierno italiano podía haber salvado las vidas de 60 personas y no lo hizo?”, inquirió la primera ministra italiana.

Tres meses después del suceso, una investigación conjunta de EL PAÍS con Lighthouse Reports, Le Monde, Sky News, Domani y el Süddeutsche Zeitung revela nuevos datos que contradicen al Gobierno italiano. El acceso a documentos confidenciales, la recopilación de una veintena de testimonios de supervivientes y sus familias y el análisis de vídeos exclusivos muestran que había elementos suficientes para considerar que el Summer Love, de entre 20 y 25 metros, navegaba sobrecargado, sin chalecos salvavidas y en pleno temporal, información que debería haber activado una operación de rescate. Pero los agentes marítimos italianos y europeos no hicieron lo suficiente para evitar la muerte de casi 100 personas.

Un documento confidencial de Frontex, que no se conocía hasta ahora, demuestra que el barco presentaba “irregularidades” que habrían requerido más atención de todos los agentes responsables. Se trata del informe, de 30 páginas, de la misión aérea de un avión de la agencia que patrulló el día antes del naufragio. El Eagle 1 despegó pasadas las cinco de la tarde del 25 de febrero para realizar una misión de vigilancia. Desde su creación, en 2004, la agencia europea apoya a los guardacostas y fuerzas de seguridad nacionales para vigilar sus fronteras. El despliegue de satélites, drones y aviones en el Mediterráneo hace difícil que ningún barco escape de su control. Sucedió así con el Summer Love. El sistema de detección de teléfonos satelitales del avión sí captó varias señales procedentes de la nave. Aparentemente, uno de los organizadores del viaje estaba intentando contactar con Turquía. “Esta irregularidad llamó nuestra atención”, informa un portavoz de Frontex.

Escondidos bajo la cubierta

La travesía del Summer Love comenzó el 22 de febrero de 2023, con unas 180 personas a bordo. Además de refugiados afganos, había sirios, paquistaníes, turcos y tunecinos y, entre ellos, decenas de menores. Habían salido de Estambul dos días antes, escondidos en la trasera de un camión que tardó siete horas en llegar a la ciudad turca de Cesme. El grupo tuvo que caminar tres horas a través de un bosque para llegar a una playa rocosa, en un lugar aislado, donde había un barco esperándoles. Pero no era el Summer Love.

La primera embarcación a la que se subieron era una nave turística, más pequeña y metálica a bordo de la que pusieron rumbo a Italia. Tres horas después, el motor se rompió y empezó a entrar agua. “Me goteaba aceite en la cabeza y el barco era demasiado pequeño. Tuvimos suerte de que el mar estuviera en calma”, recuerda Nigeena Mamozai, una mujer afgana de 22 años que perdió a su marido en el naufragio que ocurriría cuatro días más tarde.

Los ocupantes tuvieron que esperar otras tres horas hasta que les recogió una embarcación blanca y azul. El Summer Love era la clásica goleta de madera que usan los turistas para navegar por el mar Egeo, más grande y con capacidad para transportar a unas 20 personas. Pero también más vieja, frágil y lenta que el primer barco, según los testimonios de los supervivientes recogidos por la justicia italiana. Alguien le había quitado los dos mástiles. Y del mismo modo que la anterior, su motor tampoco funcionaba correctamente y tuvieron que realizar decenas de paradas durante la travesía, relatan ahora algunos supervivientes.

En los cuatro días que duró la singladura, la mayoría de los pasajeros fueron obligados por los traficantes a permanecer escondidos en los camarotes bajo la cubierta para evitar ser localizados por las patrullas de vigilancia. Los testigos han descrito un ambiente de mucha tensión. Hablan de días sin alimentos y sin agua suficiente. Algunos de ellos se enfrentaron con los organizadores porque les prohibían llamar a sus familiares o fumar en cubierta. En algunos vídeos proporcionados por los supervivientes, sin embargo, pueden verse algunos momentos de alegría a medida que el barco se acercaba a la costa italiana.

https://elpais.com/internacional/2023-06-02/reconstruccion-de-un-naufragio-como-italia-y-frontex-pudieron-evitar-la-muerte-de-mas-de-90-personas-en-cutro.html

JLP todos sabían lo que pasaba y nadie hizo lo que debía, en este caso se corresponde con Italia. O cualquier otro que se responsabiliza en alguna medida de la pedida de auxilio. Eso no se le niega a nadie y sobre todo a sabiendas -como sabían las autoridades italianas- de las condiciones en las que estaba el barco. ¡A 40 metros!

Estaban hacinados, como han visto en la recreación, estaban metidos en cualquier agujero del barco, y se parte el barco y en esas condiciones, ya no hay ni posibilidades de nadar.

Se salvaron unos cuantos, pero al decir “más de 90” es que ni siquiera los han contado. Esto indica una desidia, la primera ministra va 11 días después al sitio y ahora dice que va a tomar cartas en el asunto, a ver qué responsabilidades hay ¿Pasará algo?

JC creo que van a actuar con la misma contundencia que en la valla de Melilla

JLP y a 40 metros de la orilla se partió el barco, como no llevaban chalecos salvavidas y no había nadie cerca para ayudar…porque si hubiera habido alguien cerca para ayudar, a lo mejor las cosas hubieran sido de otra manera

Y sobre todo porque ya vieron el tipo de barco, ya sabían en qué condiciones estaban… momento idóneo para el rescate. Verde y con hojas, pero si la orden general es que “no vamos a atender a emigrantes”, que es la orden general que palpita en Europa, pues estos acontecimientos -recordando a Lampedusa, 200 y pico personas muertas- van a seguirse repitiendo, porque no hay voluntad para evitarlo.

Muchos drones y muchos helicópteros, muchos aviones…pero ¿para saber cuántos se van a ahogar? En el fondo sabían que podía ocurrir una cosa así en las condiciones en las que iban. Y a tan pocos metros de la orilla, que lleguen lanchas y servicios de auxilio y guardias para detener a los intermediarios. Aunque sea para devolverlos, para rescatarlos y que no mueran, aunque sea para detenerlos.

La noticia habla por sí sola, argumentar más en esta decrépita Europa… sí, es que no tiene otra palabra: “decrépita Europa” que se debate en una guerra incomprensible como es la de Ucrania, que da lo justo para que se sigan matando unos a otros, incapaz de negociar, incapaz de hablar. Como ha dicho el enviado de China: “es imposible establecer conversaciones de paz, en este momento, entre Rusia y China. Y era un enviado de Xin Pin para ver si podían empezar a hablar.

Decrépita Europa, 1ue cínicamente se reúne con todos los demás países, para decir que estamos todos juntos con Zelenski a la cabeza, para seguir manteniendo el horror de esa defensa, de esa invasión guerrera, de ese contraataque, decrepito y un índice de natalidad bajo mínimos, con unas costumbres y unos criterios y unos elementos teóricamente libertarios, pero realmente controladores absolutos, de los movimientos y de las actividades humanas. Sin ninguna innovación, ningún aporte novedoso que no sea la corrupción de las democracias.

No tiene otro capítulo: Una decrepitud que se debate en la ignorancia de los que mueren. Acercarse como dice dice Borrel el paraíso. ¿De verdad que Europa es un paraíso? ¿Para quién? Para los cuatro ricos ¿no?

Paris en una ciudad maravillosa para los ricos, tienen lo suficiente para divertirse, pero ¿y para los que trabajan? Es una ciudad terrible y quien dice Paris, dice Madrid, dice Roma… para los que trabajan para poder pagar lo que deben: el alquiler, la comida, no.

Entonces señor Borrell, lo del paraíso de verdad… claro usted vive en un paraíso, es cierto, no tiene problemas de alquiler, ni de…, no esos problemas no los tiene usted. 

Pero decrepitud es una situación terrible, y ese recreo de enfermedades y enfermedades nuevas y más y más inversión en madurar, tener y poseer tecnología punta, junto a EEUU. 

Eso no es y eso se refleja luego en la humanidad, en la humanidad como humanos, vas por la calle y ves a alguien que se tropieza y se cae y lo instintivo es ayudarlo… y no dejar de hacerlo … 

JC no grabarlo para mandarlo a las redes sociales

JLP Son palabras muy duras, lo reconozco. Y no son palabras de defensa de esta barbarie, son palabras que demuestran cual es el grado de humanidad. La consciencia humanitaria de la comunidad europea. ¿Cuál es la consciencia humanitaria de la Comunidad Europea?

La que saqueo África y América esclavizando a todos. Y ahora se ha pulido de diamantes y ahora los esclavos viene espontáneamente. Y ahora no nos interesan los esclavos y los despreciamos, no los necesitamos aún. La inteligencia artificial y la robótica hacen los suficiente, por lo menos hasta ahora.

Seguiremos manteniendo estados duros dictatoriales y perseguidores en África, América y Asia para que la gente sienta la necesidad de venir al “Paraíso”. Sobre esos países actuaremos

Nos iremos de Afganistán, pero nos llevaremos todo lo que teníamos de Afganistán, recogeremos toda la economía y toda las ONG se irán porque el trato con la mujer no es el adecuado que se da en occidente. Y dejaremos a Afganistán -si es posible- que se pudran por decir lo último.

Pero ¿humanidad y humanidades? en las políticas europeas y norteamericanas, que son las que llevan la liberté, la Egalitè, Fraternité. ¿Dónde están? ¿Dónde están las humanidades?