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EL EDITORIAL. Petróleo ruso contaminado: no hay normas de calidad económica ni para los productos básicos

Nuestro Editorial nos lleva a una crisis sin precedentes, sí. ¿Dónde?.. En el petróleo. La noticia la recogemos del diario El País : “La crisis sin precedentes del petróleo ‘sucio’ enviado por Rusia.” “La Unión Soviética construyó el oleoducto Druzhba (Amistad) en la década de 1960 para transportar petróleo a países al

 

0000COMUNICANuestro Editorial nos lleva a una crisis sin precedentes, sí. ¿Dónde?.. En el petróleo. La noticia la recogemos del diario El País:

“La crisis sin precedentes del petróleo ‘sucio’ enviado por Rusia.”

20190601 EDITORIAL 2“La Unión Soviética construyó el oleoducto Druzhba (Amistad) en la década de 1960 para transportar petróleo a países aliados en Europa del Este. Son casi 5.000 kilómetros de conductos desde la rusa Tatarstán a Schwedt, en el noreste de Alemania, y a la croata Omishal, en el sur. Ni la primavera de Praga, de 1968, ni el colapso de la URSS en 1991 interrumpieron el flujo en esa arteria clave. Hoy, el oleoducto más largo del mundo está casi paralizado tras detectar la contaminación de millones de barriles de petróleo ruso. El crudo adulterado con cloruros orgánicos —que pueden dañar gravemente las refinerías y que a altas temperaturas generan un gas venenoso— llegó a Bielorrusia, Alemania, Hungría, Polonia y República Checa. Y ha desencadenado en Rusia —el segundo mayor exportador mundial— una crisis sin precedentes que acaba de cumplir un mes.”

 ¡Ahí lo tienen!

“El primer cargamento de petróleo sucio se detectó en Bielorrusia. Después, gota a gota, fueron dando la voz de alarma todos los países de Europa a los que Rusia -–principalmente la estatal Rosneft y Surgutneftegaz— vende petróleo, que se transporta por el oleoducto Druzhba o desde el puerto Ust-Luga, en el Báltico. Los envíos se bloquearon el 24 de abril, con la promesa de que la situación se regularizaría pronto. No ha sido así. Transneft, el monopolio encargado de los oleoductos rusos y del transporte del crudo, y los investigadores señalan como responsable de la contaminación a una empresa de Samara (en la región del Volga), en uno de los puntos de su cadena. Creen que robaron combustible y lo sustituyeron con otro adulterado, o con el propio compuesto. Hay cuatro detenidos”.

20190601 EDITORIAL“La contaminación, sin embargo, ha alcanzado tal magnitud —cinco millones de toneladas de petróleo de los Urales; unos 36,7 millones de barriles, según fuentes del sector— que los expertos dudan de esa versión. Consideran que este escándalo está destapando un fraude aún más grande.”

“Los cloruros orgánicos se usan para estimular la extracción de petróleo en los pozos y la aceleración del flujo de crudo, pero debe limpiarse antes de enviar el combustible a los clientes. Con ciertos límites: Transneft no permite más de 10 partes por millón (ppm) de ese compuesto químico. Sin embargo, los niveles detectados han llegado a los 330 ppm.”

20190601 EDITORIAL 3Y ellos nada más que permiten 10…

“Hubo una gran falta de control”, indica Mijaíl Krutíjin, de la consultora RusEnergy. “Teóricamente Transneft, que recibe el crudo de los productores y lo canaliza para el transporte, analizaba la presencia de ese componente en el crudo cada 10 días, pero dudo que lo hiciera, lo que ha ocurrido no se produce en 10 días”, afirma.”

“La crisis está avivando además las tensiones políticas, ya agudas, con países afectados como Polonia, que se ha visto obligada a aprovechar sus reservas de petróleo de emergencia. En Alemania, se ha cerrado la planta de Leuna. En Holanda, algunas refinerías han tenido que reducir su funcionamiento. La refinería checa Unipetrol también comenzó a extraer el segundo lote de un préstamo de emergencia de petróleo crudo de las reservas estatales.”

20190601 EDITORIAL 4“Los envíos de crudo ruso se han reanudado a cuentagotas hacia algunos países. Pero el principal canal, que suministra a Alemania y Polonia, permanece cerrado. Y aún se están discutiendo los millonarios términos de la compensación que reclaman compradores como la francesa Total o la italiana Eni, que han suspendido los pagos a sus proveedores hasta que se acuerde una indemnización.”

Como ven, el drama petrolero es grave. Y lo que es peor: el fraude, tan descarado, que además pueden producir serios problemas de salud.

Evidentemente, no hay criterio de calidad de ningún tipo, porque si lo hubiera habría una visión, un punto de vista, en el que no se puede adulterar… Es que estamos hablando, fíjense, de la adulteración del petróleo (sustancia básica en la economía mundial) para todos esos países que hemos citado. Pensarían que no se darían cuenta, o… que se la darían, pero cuando lo hicieran ya el ‘botín’…

A todo esto: ¿dónde vendieron el petróleo auténtico?, ¿a quién?

¡Increíble! Rusia no… Sr. Putin, ¡usted cada vez se gana más amistades! Pero cada vez se hace menos creíble y, sobre todo, muy poco fiable y confiable; muy poco.

Como vemos en nuestro Editorial de hoy, ni siquiera las mas mínimas normas de economía de calidad se dan en los productos básicos como hoy es le petróleo.

Habría más que decir, pero hoy lo dejamos aquí.