LA VELOCIDAD MATA, SÍ, PERO LOS COCHES PUEDEN CIRCULAR MUY POR ENCIMA DEL LÍMITE

Esta noticia nos lleva a las carreteras. El titular del diario El País dice así:

“Más radares y meno velocidad contra el aumento de las muertes en carretera: 259 personas fallecidas este verano. Julio y agosto registran un incremento del 15%, las peores cifras en esos meses desde 2012”.

“La siniestralidad en las carreteras mantiene su línea ascendente de los dos últimos años. El balance del verano eleva a 259 las muertes, 34 más que en el mismo periodo del año anterior, en un total de 236 accidentes. La mayor parte de las víctimas (76%) se produjeron en carreteras convencionales, fundamentalmente por salidas de la vía (37%), colisiones frontales (29%) y frontolaterales (15%). La ecuación está clara: demasiada velocidad y demasiadas distracciones al volante. Así lo ha explicado en el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, en rueda de prensa y ha insistido en que la política vial para la reducción de la siniestralidad pasa por la instalación de nuevos radares y la reducción de la velocidad en las carreteras convencionales, así como por una mayor penalización de puntos por el uso del teléfono móvil al volante, uno de los principales elementos de distracción”.

Y nosotros le decimos al señor Pere Navarro: fabriquen vehículos que no pasen de 120 km/h; que no exista ningún vehículo que pueda circular a mayor velocidad y no tendremos ningún problema por exceso de la misma, habremos eliminado uno de los factores.

Otro de los factores sería –ahora que están con la manía del asunto de los vehículos diesel- que introdujeran en el vehículo algún elemento, según el cual cuando el sujeto atienda al móvil manualmente o lo ponga en marcha, se enciendan las luces de emergencia o cualquier otra llamada de atención (lo cual no creemos que sea difícil: sintonizar la señal de que se está llamando o atendiendo manualmente al teléfono y se está conduciendo). Sería fácil.

Pero lo de la velocidad es un factor mucho más fácil, señor Pere Navarro: no permitan la fabricación de vehículos que vayan a más velocidad de la autorizada.

Esto ocurre lo mismo que con lo que se está hablando estos días sobre la prostitución: en sí no está prohibida (si una persona se quiere prostituir, puede hacerlo), lo que está prohibido es el proxenetismo (alguien que se haga proxeneta de otra persona). Entonces, si no está prohibido, y una persona quiere ejercer esa profesión, puede sindicarse. Habrá que poner unas normas… ¿Cómo hace ahora el Gobierno con esa OTRAS que le ha salido? (Increíble)

Lo tienen ustedes muy fácil, pero solo piensan en medida coercitivas; ¡sólo piensan en castigar! Que quiten puntos, que pongan más radares… ¡Es que así no se puede conducir tampoco! Ya todo el mundo lleva su chivato   en el coche (y… frena, y… acelera). La trampa. ¿Más guardias civiles quieren poner también? El helicóptero entras en el foco, te toman la velocidad de salida para ver si… Solo saben concebir ideas represoras. No, no, no… Esto no se arregla con una represión; se arregla con una evidencia.

Es igual que lo que pasa con el tabaco. “El tabaco mata”, y resulta que el Estado es el que fabrica el tabaco para matar a la gente. Y después, reprimir “Aquí no se puede fumar; aquí tampoco”… Pero, el Estado obtiene pingues beneficios, que luego utilizará en fabricar bombas, pistolas o lo que sea.

No, no, no… Saltemos de convencionalismos baratos, de la rueda vil del vicio de prohibir, del vicio de castigar, del vicio de perseguir. Y entremos en la consciencia sensata de: si sabemos que a más velocidad los riesgos aumentan grandemente, pues… Un tractor, por mucho que quiera correr, no puede ir a más de 30 km/ (por ejemplo). Unifiquemos: todo el mundo máximo a 120 km/h o 100 km/h… lo que tenga que ser (hay suficientes estadísticas como para calcularlo).

Y es cierto que el aumento de velocidad aumenta las posibilidades de accidente, por supuesto. Nadie lo duda. Entonces, como es tan evidente, vayamos a lo evidente: fabriquemos vehículos que no vayan a más de 120 km/h, y… ¡un problema menos!

Y, no… Preocupados por el gasoil. ¿Qué preocupa más? ¿El gasoil si contamina o no, si la gasolina contamina o no, o… estos 259 muertos en las carreteras que se podrían haber evitado? (Al menos la mitad: 129). Simplemente por no circular tan deprisa.

Ahora bien, si ustedes nos venden vehículos que van a 220 km/h, ¿de qué se trata? ¿De ponernos en el atolladero a todos para castigarnos? No estamos de acuerdo, y así lo manifestamos.