LOS AVIONES DE AIRBUS SIGUEN SIENDO NOTICIA
La compañía Airbus cambiará las sondas de ángulo de ataque (1) al 50% de los aviones de su flota mundial, como consecuencia del trance difícil y grave sufrido el 5 de noviembre de 2014 por un Airbus A321 de Lufthansa cuando volaba de Bilbao a Múnich. En aquella ocasión el vuelo sufrió una caída de 1.200 metros por un p
La compañía Airbus cambiará las sondas de ángulo de ataque(1) al 50% de los aviones de su flota mundial, como consecuencia del trance difícil y grave sufrido el 5 de noviembre de 2014 por un Airbus A321 de Lufthansa cuando volaba de Bilbao a Múnich. En aquella ocasión el vuelo sufrió una caída de 1.200 metros por un problema de congelación de las sondas que miden el ángulo de ataque, y estuvo a punto de tener un percance mucho más grave, pero se solucionó.
La Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) obliga al fabricante a dicha modificación en un plazo de seis meses.
Hay que recordar que un fallo similar, pero en las sondas de velocidad, fue el origen del accidente del vuelo de Air France que el 1 de junio de 2009 se precipitó al océano cuando volaba de Rio de Janeiro a Paris.
Por su parte, Airbus dice que “sólo se ha producido un incidente en más de 80 millones de vuelos realizados por modelos de la familia A320 sin problemas”.
No obstante, determinados modelos de dicha familia necesitan de esa modificación.
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(1) El ángulo de ataque es la posición relativa de las alas, y determina la sustentación del avión. Si ese ángulo aumenta demasiado se produce lo que se conoce como ‘entrada en pérdida’. Si las sondas engañan con una lectura incorrecta, el sistema puede entender erróneamente que se está subiendo el morro demasiado y entonces lo baja de manera automática y el piloto no lo puede corregir. Si no se realiza la maniobra correcta, esto puede derivar en la pérdida de control del vuelo y acabar con el avión estrellado. Cuando el avión A321 de Germanwings se estrelló en los Alpes, se pensó en un principio que la tragedia se pudiera deber a un problema similar al ocurrido en el vuelo Bilbao-Munich.
