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MÁS DATOS SOBRE EL INCENDIO DE UN AVIÓN EN MOSCÚ

Esta noticia la dimos ayer a última hora en el programa Impresiones , y había una cifra de menos muertos. Hoy ha aumentado. Recogemos los datos aparecidos en el diario El País : “Al menos 41 muertos tras un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto de Moscú. La tripulación asegura a las agencias rusas que un rayo alcan

 

20190506 avion 2Esta noticia la dimos ayer a última hora en el programa Impresiones, y había una cifra de menos muertos. Hoy ha aumentado. Recogemos los datos aparecidos en el diario El País:

“Al menos 41 muertos tras un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto de Moscú. La tripulación asegura a las agencias rusas que un rayo alcanzó al avión de Aeroflot en pleno vuelo.”

20190506 avion 4Dicen que se debe a malos pilotos, a malos mantenimientos, y malas condiciones meteorológicas.

JC Afán: El avión era nuevo (menos de dos años), el único modelo que ha hecho Rusia desde la extinta URSS: un Superjet-100. Ha tenido otro momento en el que no pudo despegar, ese mismo avión, por lo tanto da la sensación de que el problema es un mal mantenimiento.

“Decenas de personas han muerto en el accidente de un avión en el principal aeropuerto de Moscú. La aeronave de pasajeros Superjet-100 de la compañía rusa Aeroflot que hacía el trayecto Moscú-Murmansk se incendió este domingo en el aeropuerto de Sheremétievo después de efectuar un aterrizaje de emergencia. Las autoridades rusas confirman que 41 de las 78 personas que iban a bordo han muerto. En un primer recuento se habló de 13 fallecidos; además, hay varios heridos. La tripulación aseguró a las agencias rusas que un rayo había alcanzado a la aeronave en pleno vuelo, lo que les obligó a volver al aeropuerto y realizar el aterrizaje de emergencia. Aeroflot, sin embargo, habla de "razones técnicas" para ejecutar el aterrizaje de emergencia.”

20190506 avion 3JC Afán: En realidad, cada 40.000 horas de vuelo (es la media), cae un rayo en un avión, y no salen ardiendo. Aunque la gente no lo sepa, están diseñados… La “punta alar” está llena de uranio empobrecido, precisamente para absorber ese tipo de impactos, y demás. La biónica está preparada para que un rayo no la altere. Y después, si algo ha fallado antes (si ya había problemas)… Y sobre todo: decían que no querían echar el combustible (me da la sensación que no querían), porque normalmente, antes de un aterrizaje de emergencia, sueltan el combustible. Pero no querían echarlo sobre Moscú… o no querían perder el combustible…

¡Madre mía!

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Imágenes grabadas por uno de los pasajeros desde el interior del avión.