NO ES POSIBLE: ADIÓS AL JUMBO

Las aerolíneas de EEUU dice adiós al Jumbo el avión más icónico de la Boeing, el 747 ¡no es posible!.

Pero fíjense, le dan de baja porque gasta mucho, pero van a hacer dos nuevos Air Force One para el presidente norteamericano Jumbo, son los únicos que van a hacer.

“Delta Air Lines es la última compañía que jubila el B747 para operar en su lugar aviones más pequeños y eficientes”

Con dos turbinas se puede hacer ya el recorrido que antes se hacía con cuatro

“El B747, diseñado para transportar mercancías, se convirtió rápido en un avión deseado por las grandes aerolíneas para cubrir vuelos de largo recorrido. Boeing realizó más de 1.500 entregas de cuatrimotor en sus diferentes configuraciones. El perfil abombado en la zona de la cabina del piloto le dio una personalidad muy distintiva. Pero pese a su último gran rediseño, el modelo no es capaz de atraer ni a sus clientes más leales”.

Se han pasado a los bimotores.

Nuestra pregunta es qué van a hacer con estos aviones que hay unos cuantos. Normalmente se pasan a carga, se les modifica y pasan a ser de carga porque por su capacidad no hay en el mercado aviones con tanta capacidad

“Las rutas de largo recorrido que cubría el mítico Jumbo se operan ahora con el bimotor B787 Dreamliner, el avión más moderno de Boeing. United ofrece, por ejemplo, un vuelo que conecta Houston y Singapur en cerca de 18 horas. Es el mismo modelo que acaba de elegir la compañía Emirates para renovar su flota de grandes aviones, en un contrato en el que competía Airbus con el A380. AirFrance ya eliminó el B747”.

Tendremos que ir de carga porque os merece la pena y la seguridad que daban esos 4 motores

“Boeing confirma que hay 379 aviones en la configuración clásica volando y 124 en la más moderna. De ellos, 236 son de pasajeros.  Pero los modelos más modernos son un 30% más eficientes de operar. Para una aerolínea como Delta, United o British se traduce en ahorros de varios cientos de millones. Las ventas del Jumbo se concentran en los modelos para el transporte de mercancías, un mercado nicho que permite mantener el programa con vida.

El mítico B747 seguirá siendo también el avión que llevará por el mundo al presidente de los Estados Unidos. El Pentágono acaba de formalizar el pedido para remplazar los dos Air Force One presidenciales. Entrarán en servicio en 2024, el mismo año en el que los retirará British Airways. Es una versión militar del Jumbo, que incorpora la tecnología y materiales del Dreamliner. También lo usa la NASA para hacer pruebas científicas”.

Pues ahí está, se nos va el Jumbo, y habrá que convertirse en carga para viajar en él.