NUEVAS PISTAS SOBRE EL ACCIDENTE DE AIR FRANCE

Nuevas pistas del vuelo 447 de Air France que se estrelló en el Océano Atlántico en el 2009 -causando la muerte de 228 personas- señalan que el capitán del avión, Marc Dubois, estaba con una mujer -una azafata- en el momento del incidente. 

Esto tiene ‘su gracia’… Lo decimos porque el hecho de que fuera así –supongamos- no implica que el avión se cayera. Puede que el capitán no tuviera la clave para que no ocurriera el accidente –porque todavía no se sabe técnicamente por qué se ha caído-…

Leer aquí la noticia de prensa sobre el accidente.

Aquí vemos como colea todavía el gravísimo accidente que costó la vida a todos, pero... ¡que ahora salgan con que 'el comandante estaba con la azafata'!… ¡Como si hubiera estado en el baño o haciendo Sudoku! Es decir, él tiene su tiempo de descanso, para eso está establecido. Además, lo hacen en todos los vuelos infinitas veces.

Así mismo, se da a entender como si los copilotos...

...fueran comandantes que no han tenido que pilotar el mismo tipo de naves; da la sensación de que sería lo mismo que si se le dejara la llave al hijo para que cogiera un coche… Aunque, eso sí, lo cierto es que la maniobra del copiloto fue mala -¡mala!-. Tuvo que ser así porque el Airbus está diseñado para que si el piloto se equivoca, no le obedezca. Los tres ordenadores que tienen en serie analizan la maniobra y dicen que no.

El problema fue que los datos que les suministraron las sondas de velocidad estaban congeladas, por eso todos se equivocaron –¡hasta los ordenadores!-.No sabían a qué velocidad realmente iban. Con el morro para delante tuvo que perder sustentación, y se fue para abajo. Pero si el ordenador hubiera dicho que iba a una velocidad correcta, se sigue adelante con la maniobra. El problema está en que esa pieza, que es la que se dijo desde el principio que llevaban pidiendo que se cambiara por problemas, no se cambió -para mantener los aviones en vuelo, dado todo el proceso que tienen que hacer-. Ahí está el error. No porque el otro estuviera con la azafata, sino porque eso estaba mal diseñado: no es la primera sonda que Airbus tiene en sus diferentes modelos que salga mal y se congele..Sabemos que no sólo fue en ese vuelo sino que han sido en muchos más, pero en este caso coincidió con la tormenta.