OJO CON RENFE, QUE LOS ACCIDENTES VIENEN ASI
Al menos 36 muertos y decenas de heridos en el choque de dos trenes en el centro de Grecia Un convoy de pasajeros colisiona con uno de mercancías en la ruta entre Atenas y Tesalónica. Viajaban por la misma vía. Los sindicatos denuncian el deterioro de la red. El ministro de Transportes presenta su renuncia. Detenido un
Al menos 36 muertos y decenas de heridos en el choque de dos trenes en el centro de Grecia
Un convoy de pasajeros colisiona con uno de mercancías en la ruta entre Atenas y Tesalónica. Viajaban por la misma vía. Los sindicatos denuncian el deterioro de la red. El ministro de Transportes presenta su renuncia. Detenido un jefe de estación.
Al menos 36 personas han muerto y decenas han resultado heridas al chocar dos trenes cerca de la ciudad griega de Larisa, en el centro del país. El peor accidente ferroviario en la historia de Grecia se produjo cuando un convoy de pasajeros que viajaba desde Tesalónica hacia Atenas colisionó con uno de mercancías, según ha indicado el servicio de bomberos de Grecia. Según los informes preliminares, el tren de pasajeros se había desviado a un carril equivocado, por donde circulaba el de carga. Entre los dos trenes, según la empresa Hellenic Train, viajaban 346 pasajeros y 20 tripulantes. Las autoridades contabilizaban a primera hora del jueves 66 personas hospitalizadas, en el Hospital Universitario de Larisa y en el hospital de Katerinis, de las que seis están ingresadas en la UCI.
El ministro de Transporte e Infraestructuras, Kostas Karamanlis, ha dimitido mediante un comunicado. Declaró que la renuncia era su deber y lo mínimo que podía hacer para “honrar la memoria de las víctimas”. Además, el jefe de la estación de Larisa, de 59 años, ha sido detenido tras prestar declaración. El detenido ha negado negligencia alguna y ha culpado del accidente a un posible fallo técnico, según informa la agencia Reuters.
Los trenes chocaron poco antes de la medianoche local (once de la noche, hora peninsular española) entre los municipios de Tempe y Evangelismos, en un valle cerca de Larisa, a más de 300 kilómetros al norte de Atenas. Entre Tesalónica y Atenas hay 500 kilómetros por carretera. El tren nocturno siniestrado solía cubrir esa distancia en unas seis horas, aunque los retrasos son frecuentes. En 1972, 19 personas murieron cuando dos trenes chocaron de frente a las afueras de Larisa. “Es una tragedia impensable. Nuestros pensamientos están hoy con los familiares de las víctimas”, ha manifestado desde el lugar del accidente el primer ministro del país, Kyriakos Mitsotakis. “Una cosa puedo garantizar”, ha proseguido, “vamos a averiguar las causas de esta tragedia y a hacer todo lo que esté a nuestro alcance para que nunca vuelva a suceder”.
JLP Vamos a ver, nos preguntamos: el ministro de transportes sabría que las condiciones de los trenes en Grecia, como en Italia, como en España… el otro día nos contaban el desatino de los trenes en Alemania y nos quedamos sorprendidos, no lo sabíamos. Nadie se fía de la puntualidad de los trenes alemanes, porque a veces llegan a veces no llegan…. Pueden llegar más pronto o más tarde ¿qué les perece? Y mantenimiento…Ya hace mucho tiempo que tomamos un tren en Alemania y nos llamo ya la atención por la estructura, carrocería y estaciones… estábamos nosotros mejor.
Parece increíble, empieza a descuidarse algo que debería ser lo más adecuado y rentable para mercancías, pasajeros, porque ahora mismo es lo mas económico y lo mas ecológico… pero es lo que menos se desarrolla. Como en EEUU que tienen la red ferroviaria más grande del mundo, pero está totalmente frenada por las autopistas. El petróleo y los transportes de carga. Los trenes siguen estando ahí, pero el uso e s más bien escueto en proporción con los otros medios.
