PARECE QUE NOS CUESTA GASTAR EL DINERO QUE NOS DAN

“Industria confía en agotar los 837 millones de ayudas para fabricar baterías para coches eléctricos”

Más de 20 firmas han pedido subvenciones después del fiasco de la primera convocatoria del PERTE.

Falta algo más de un mes, hasta el 15 de setiembre, para que acabe el plazo para pedir subvenciones para inversiones vinculadas a la fabricación de baterías para coches eléctricos, pero en el Ministerio de Industria cunde el optimismo. De momento, han recibido dos docenas de solicitudes y dan por hecho que, si esas peticiones cumplen todos los requisitos, ya habrán agotado los 837 millones de euros con los que cuenta la convocatoria. Fuentes del equipo del ministro Héctor Gómez admiten además que las solicitudes cubrirán todo el espectro de actividades que estaban previstas por la convocatoria, desde el tratamiento de minerales necesarios para hacer celdas de baterías, hasta su fabricación y los procesos industriales más próximos a las factorías de vehículos, como son los denominados battery packs, los módulos que acaban montándose en los coches. También se están pidiendo fondos para negocios en torno a la fabricación de componentes químicos y el reciclaje de baterías, una actividad que será esencial en unos años ante la falta de primeras materias. “Habrá proyectos para toda la cadena de valor”, resumen.

Desde el Ministerio se guarda con recelo el nombre de las compañías que han comparecido en búsqueda de los 550 millones a fondo perdido y 287 millones de créditos blandos de la convocatoria, pero son conocidos algunos participantes. El grupo chino Envision opta a una ayuda que podría alcanzar los 300 millones de euros (200 millones en ayudas directas y 100 millones en créditos) para levantar su gigafactoría en Navalmoral de la Mata (Cáceres), que probablemente constituirá el proyecto más ambicioso en liza. Seat comunicó también su intención de aprovechar esta ventana del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del vehículo eléctrico (PERTE-VEC) para buscar ayudas en sus planes de construir unas nuevas instalaciones en Martorell (Barcelona) para ensamblar las baterías que montarán sus coches eléctricos a partir de 2025, con una inversión de 300 millones. Complejos similares prevén construir junto a sus fábricas Ford y Renault, aunque estas han preferido mantener un perfil bajo y se niegan a ofrecer más datos acerca del volumen de inversión previsto. En todo caso, ese interés es un síntoma de la pretensión de fabricar vehículos eléctricos en España por parte de esas marcas.

https://elpais.com/economia/2023-08-08/industria-confia-en-agotar-los-837-millones-de-ayudas-para-fabricar-baterias-para-coches-electricos.html

JC conceder el fácil, sobre todo cuando no es nuestro, pero los proyectos que se han presentado eran un poco impresentables