PIRATERÍA SOMALÍ O DE BUFETES DE ABOGADOS EN LONDRES

España asume el mando total de la operación contra los piratas frente a Somalia

La misión, bajo el paraguas de la UE, alerta del aumento de secuestros de buques a causa de los conflictos en Oriente Próximo.

España manda ahora en toda la operación que puso en marcha Bruselas hace 15 años para combatir a los piratas que secuestran buques en el océano Índico. Al vicealmirante Ignacio Villanueva Serrano, máximo responsable de la Operación Atalanta ―que dirige desde Rota (Cádiz)―, se le suma desde junio el contraalmirante Manuel Alvargonzález Méndez que, a bordo de la fragata Numancia, ejerce el mando operativo frente a las costas del Cuerno de África, donde la piratería está aumentando, especialmente en Somalia. Y es que los piratas han vuelto, están mejor organizados, trabajan en mayor número y están bien armados y coordinados. Así de crudo alertaban comandantes de varios Ejércitos europeos más el de Estados Unidos durante unas charlas a puerta cerrada hace semanas en Madrid en las que trataron la preocupante situación en esta zona del planeta.

“La piratería está aumentando fuertemente”, anunciaba el vicealmirante Ignacio Villanueva, mandamás de Atalanta, la misión europea encargada de disuadir, prevenir y controlar la piratería, el tráfico de armas y drogas y asegurar el tránsito de alimentos por el Cuerno de África. Hasta 2019 la situación estaba relativamente en calma, pero ahora, prosigue Villanueva, los piratas, que siempre han tenido los medios, tienen el deseo de hacer más piratería.

Desde noviembre pasado, la fragata Canarias de la Armada ―relevada el 20 de junio, después de cuatro meses y medio de patrulla, por la Numancia, que tras estar atracada en el puerto de Yibuti, salió a la mar el 1 de agosto― fue testigo de 40 ataques de piratas en aguas del Índico, justo frente a las costas de Somalia. “Tuvimos un despliegue muy intenso, con mucha actividad”, describe al teléfono el capitán de la Canarias, el comandante Carlos Cordón Castosa. Son unas cifras que no se veían desde 2013. Y pese a que la situación es “complicada y difícil”, según dijo la ministra de Defensa, Margarita Robles, hace semanas durante una conversación de puesta al día con Alvargonzález, la relación con las autoridades somalíes es buena. De hecho, “quieren ser parte de la solución”, asegura Villanueva.

https://elpais.com/espana/2024-08-26/espana-asume-el-mando-total-de-la-operacion-contra-los-piratas-frente-a-somalia.html

JC Pero lo que no nos terminan de contar, es que eso se arregla cuando quieran los bufetes de abogado de Londres. Es decir, te llegan unos señores en una lancha con una ametralladora y te secuestran. Te llevan a uno de los puertos de Somalia, que bueno, que ha sido y sigue siendo un conflicto permanente de quien es la autoridad la que funciona allí. Te lo guardan allí y tú te tienes que poner el armador en contacto con los bufetes que en Londres representan a estos piratas somalíes, que son los que negocian, ven cómo se pagan. Se centran fundamentalmente en petroleros o en barcos, contenedores donde la carga puede aguantar, mientras se hacen las negociaciones. Y se les pagan auténticas fortunas a estos bufetes de abogados en Londres. Y creemos que el dinero que se cobra por estos bufetes no llega a los piratas en su totalidad. No se permite, aunque se está tolerando, que los barcos lleven ejército propio, es decir, que tú contrates a una serie de empresas de seguridad para que vayan protegiendo la carga. Se hace la vista gorda y se planifican entre las diferentes flotas que hay allí permanentemente, por dónde van a pasar los barcos y desde allí se controlan con aviones también para saber hacia dónde tienen que ir los barcos para evitar los secuestros. Pero lo que está resultando más efectivo es que vayan autodefendidos estos grandes barcos que con armamentos. Pero es el robo organizado de bufetes de abogados que utilizan este tipo de cuestiones.