SIN CAMIONEROS: ¿BUSCAMOS ESCLAVOS TAMBIEN PARA LOS CAMIONES?
“El Gobierno y el transporte negocian dar visados a extranjeros para cubrir 15.000 puestos de camionero” JLP ¿Es que no tenemos ni camioneros? JC no es que no tengamos. Estos son camioneros internacionales que viajan a Europa y están muy mal pagados. Pero tienen la posibilidad de tener a Rumanos u otros extranjeros que
“El Gobierno y el transporte negocian dar visados a extranjeros para cubrir 15.000 puestos de camionero”
JLP ¿Es que no tenemos ni camioneros?
JC no es que no tengamos. Estos son camioneros internacionales que viajan a Europa y están muy mal pagados. Pero tienen la posibilidad de tener a Rumanos u otros extranjeros que les pueden pagar mucho menos. Vamos a hacer lo mismo que hacemos con los plásticos de Almería, la fresa en Huelva. Lo que no quieren los españoles se llena de emigrantes
La falta de estos profesionales es especialmente acuciante en el sector del motor
La falta de camioneros en Europa está generando serios problemas en la economía española, particularmente en el sector del motor, una actividad para la que hay un 25% menos de portavehículos que en 2019, según cifras de Transportave, la asociación nacional de empresas de transporte. Otra patronal, CETM, la Confederación Española de Transportes de Mercancías, asegura que hasta 2030 será necesario contratar a un total de 15.000 camioneros para el conjunto del sector. Por ello, CETM y Anfac, la patronal de fabricantes de coches, está en conversaciones con el Gobierno para facilitar la concesión de visados a trabajadores extranjeros con carnet para conducir camiones.
En el caso concreto del motor, los grandes fabricantes de coches con plantas en España están teniendo que poner en práctica soluciones imaginativas para dar salida a los vehículos que se acumulan en sus campas. Stellantis, el mayor productor de España, ha ofrecido un aumento de 800 euros a los trabajadores de su planta de Vigo para transportar los coches hasta los concesionarios. En un caso único en Europa, la Asociación Nacional de Concesionarios de Citroën y DS tuvo que montar un operativo para ir a buscar vehículos a los puertos, según reconoce esta asociación a CincoDías, con el que lograron movilizar 2.000 vehículos.
