Y SI ACOGEMOS A 2200 CHINOS, ¿NO PODRÍAMOS ACOGER A 2200 SOMALÍES?

Un pueblo de Zaragoza de 1.200 habitantes se prepara para acoger a 2.200 trabajadores chinos, el doble de su población

Los asiáticos serán los encargados de levantar en Figueruelas la fábrica de baterías eléctricas de CATL para Stellantis

JC Para el que no sepa Stellantis es el gran conglomerado europeo que tiene Peugeot, Citroën, Jeep, Dodge, Fiat. Todos esos han ido agrupando. Y han llegado al acuerdo para fabricar las baterías eléctricas aquí, pero -por experiencia propia- no quieren que les copien la tecnología y traen a sus propios trabajadores, les harán casas prefabricadas, puesto que no hay capacidad y ellos van a manejar la fábrica 

Luis Bertol, alcalde de Figueruelas, repite la cifra con tanto asombro como preocupación. “Tendremos a 2.200 personas chinas trabajando en la factoría, repito, 2.200 personas”, le dice a la Cadena SER de Zaragoza remarcando la magnitud de una llegada que supera con creces su propio censo. Figueruelas, a menos de media hora en coche de la capital aragonesa, tiene 1.273 habitantes empadronados, pero prácticamente los triplicará con la llegada de estos ciudadanos asiáticos a partir del año que viene. Llegarán de la mano de la empresa china CATL, que levantará una fábrica de baterías eléctricas para los coches de Stellantis, con factoría en el mismo término municipal, la Opel de toda la vida. Un auténtico desafío tecnológico, demográfico y social.

“Ellos quieren estar lo más cerca posible de la fábrica”, explica Bertol, cuyo Ayuntamiento “ha ofrecido ya varios terrenos disponibles para acogerlos”. Pero la tarea no es fácil en un municipio, como en tantos de España, donde apenas hay oferta de viviendas disponible. “La solución pasa por construir mobil homes [casas móviles]”, apunta este edil, que no descarta que se movilicen también en otros municipios limítrofes y con otras administraciones, como el Gobierno de Aragón, que por aquello de las cláusulas de confidencialidad de estos contratos, prefiere no dar detalles y se remite a un plan que comunicará próximamente. Lo que sí se sabe es que para los ingenieros top y sus familias, la empresa está buscando alojamientos en la capital aragonesa, misión que tampoco es fácil sin un buen talonario. En Zaragoza han subido los precios de los alquileres más de un 10% en el último año y, según fuentes del sector, las demandas ligadas a nuevas inversiones como estas todavía lo encarecerán más. Pero todo sea por la transición eléctrica.

JLP estos son legales verdad ¿y no podemos importar de Somalia 2200 somalies para que en unas casas prefabricadas aprendan y luego realicen trabajos?

“Nadie conoce esta tecnología, ni en Aragón, ni en España, ni siquiera en Europa”, explica un experto del sector del automóvil que prefiere no dar su nombre, también por aquello de la confidencialidad que rodea este asunto. “Tenemos suerte en Aragón ―continúa― de que la fábrica de baterías lleve la firma de la china CATL, porque solo ellos tienen este nivel en esta tecnología y así podremos aprender”. La situación recuerda a otra similar con la que ahora muchos ven inevitables comparaciones, la llegada de la propia General Motors a Figueruelas hace más de 40 años.

https://elpais.com/economia/2025-06-10/un-pueblo-de-zaragoza-de-1200-habitantes-se-prepara-para-acoger-a-2200-trabajadores-chinos-el-doble-de-su-poblacion.html

JLP ¿Se sigue apostando por el coche eléctrico’
JC en Europa sí, pero no en el resto del mundo

JLP Y podemos también importar de Somalia 2200 somalíes para que aprendan un oficio, unas casas prefabricadas y que luego se incorporen a la actividad laboral de España.

JC hace tiempo se hizo la Ciudad Pegaso en la que la fábrica de camiones hizo las propias casas de sus trabajadores.  Pues se puede hacer algo así y se trae a los somalíes y se les enseña albañilería y luego a trabajar.

JC igual que se ha hecho para las baterías se puede hacer para otras cosas